Sgoltadh Bushaper
Bithear a’ cleachdadh preasan tapr split ann an grunn thagraidhean. Gu tric lorgar iad ann an co-phàirtean tar-chuir leithid sguaban. Tha dealbhadh a’ bharaille roinnte a’ toirt cothrom dhaibh obrachadh le diofar mheudan shailean. Tha flange aig na preasan sin air an trast-thomhas a-muigh.
Tha na preasan sin furasta an stàladh agus an toirt air falbh. Tha seo air sgàth gu bheil iad air an dèanamh le iarann so-ruigsinneach, a tha gan dèanamh cruaidh. Bidh e cuideachd na chuideachadh gu bheil iad rim faighinn ann an grunn mheudan. A rèir trast-thomhas a 'chrann, tha meud nam preasan taper roinnte eadar aon òirleach gu leth agus ceithir òirlich gu leth.
Nuair a bhios tu a’ ceannach bushing taper sgoltadh, dèan cinnteach gu bheil e saor bho leann an-aghaidh grèim. Le bhith a’ cleachdadh na bealaidh seo air na snàithleanan bolt faodaidh sin milleadh a dhèanamh air na sguaban. A bharrachd air an sin, tha e cudromach gu bheil beàrn eadar an flange agus an sprocket.
Meudan Bushing Taper Split
Tha Split Taper Bushings air an dèanamh le iarann so-ruigsinneach a tha a’ dèanamh bushing gu math stiff agus seasmhach. Tha iad sin rim faighinn an dà chuid ann am meudan deicheach agus meatrach. Is e am pàirt as fheàrr gum faodar an atharrachadh gus a bhith iomchaidh airson iomadh seòrsa shailean. Tha eadhon cuid ann aig a bheil flange falaichte gu glic gus cumhachd cumail nan sgriothan caiptean aca a leasachadh. Leigidh seo le stàladh sìmplidh agus mì-mhodhail.
Is e an dòigh as fheàrr air taghadh a dhèanamh faighinn a-mach dè an seòrsa preas a dh’ fheumas tu an toiseach agus an coimeas a rèir cùis ma seach. Is e an rud as cudromaiche ann a bhith a’ taghadh bushing am beàrn ceart eadar na sgriothan caiptean agad agus na sprockets. Dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air co-thaobhadh do sprockets mus teann thu na sgriothan agad. Airson sàbhailteachd a bharrachd, lube na sprockets agad mus cuir thu a-steach iad don chrann dràibhidh. Cuideachd, bi cinnteach gun gabh thu an ùine airson an glanadh agus an àrainneachd mun cuairt orra.
Seòrsaichean Split Taper Bushing | TOMHANAN | RANNAN BAN | SGRÙDAIDHEAN CAP | HUNTING. WT. LBS. |
Torc WRENCH Ann-Lbs. |
|||||||||||||
L | U | T | D | H | V | W | X | Y | R | S | Chiad sreath | Chiad sreath | Chan eil. | SIZE | ||||
mòr CRÌOCH |
SMALL CRÌOCH |
|||||||||||||||||
G | 1 | 1/4 | 3/4 | 1.172 | 1.134 | 2 | 1 9 / 16 | - | 10/16 | 3/16 | 1/8 | 3/16 | 3 / 8 - 15 / 16 | 1 | 2 | 1/4-20 x 5/8 | 0.5 | 95 |
H | 1 1 / 4 | 1/4 | 1 | 1.625 | 1.571 | 2 1 / 2 | 2 | - | 14/16 | 3/16 | 1/8 | 3/16 | 3/8 - 1 1/8 | 1 7/16 - 1 1/2 | 2 | 1/4-20 x 5/8 | 0.8 | 95 |
P1 | 1 15 / 16 | 3/8 | 1 9 / 16 | 1.938 | 1.856 | 3 | 2 7 / 16 | 3/8 | 1 5 / 16 | 5/16 | 1/4 | 13/64 | 1/2 - 1 7/16 | 1 1/2 - 1 3/4 | 3 | 5 / 16-18 x 1 | 1.3 | 192 |
P2 | 2 15 / 16 | 3/8 | 2 9 / 16 | 1.938 | 1.793 | 3 | 2 7 / 16 | 3/8 | 2 5 / 16 | 5/16 | 1/4 | 13/64 | 3/4 - 1 7/16 | 1 1/2 - 1 3/4 | 3 | 5 / 16-18 x 1 | 1.5 | 192 |
P3 | 4 7 / 16 | 3/8 | 4 1 / 16 | 1.938 | 1.699 | 3 | 2 7 / 16 | 3/8 | 3 13 / 16 | 5/16 | 1/4 | 13/64 | 1 1/8 - 1 3/8 | 1.625 | 3 | 5 / 16-18 x 1 | 1.5 | 192 |
B | 1 15 / 16 | 1/2 | 1 7 / 16 | 2.625 | 2.557 | 3 11 / 16 | 3 2 / 16 | 1/2 | 1 1/16 | 3/8 | 5/16 | 13/64 | 1/2 - 1 15/16 | 2 - 2 7/16 | 3 | 5/16-18 x 1 1/4 | 1.8 | 192 |
Q1 | 2 1 / 2 | 1/2 | 2 | 2.875 | 2.769 | 4 1 / 8 | 3 3 / 8 | 1/2 | 1 11 / 16 | 3/8 | 1/4 | 15/64 | 3/4 - 2 1/16 | 2 1/8 - 2 11/16 | 3 | 3/8-16 x 1 1/4 | 3.5 | 348 |
Q2 | 3 1 / 2 | 1/2 | 3 | 2.875 | 2.707 | 4 1 / 8 | 3 3 / 8 | 1/2 | 2 11 / 16 | 3/8 | 1/4 | 15/64 | 1 - 2 1/16 | 2 1/8 - 2 5/8 | 3 | 3/8-16 x 1 1/4 | 4.5 | 348 |
Q3 | 5 | 1/2 | 4 8 / 16 | 2.875 | 2.613 | 4 1 / 8 | 3 3 / 8 | 1/2 | 4 3 / 16 | 3/8 | 1/4 | 15/64 | 1 3/8 - 2 1/16 | 2 1/8 - 2 1/2 | 3 | 3/8-16 x 1 1/4 | 5.5 | 348 |
R1 | 2 7 / 8 | 5/8 | 2 1 / 4 | 4.000 | 3.877 | 5 3 / 8 | 4 5 / 8 | 3/4 | 1 15 / 16 | 5/16 | 1/4 | 15/64 | 1 1/8 - 2 13/16 | 2 7/8 - 3 3/4 | 3 | 3/8-16 x 1 1/4 | 7.5 | 348 |
R2 | 4 7 / 8 | 5/8 | 4 1 / 4 | 4.000 | 3.752 | 5 3 / 8 | 4 5 / 8 | 3/4 | 3 15 / 16 | 5/16 | 1/4 | 15/64 | 1 - 2 1/16 | 2 1/8 - 2 5/8 | 3 | 3/8-16 x 1 1/4 | 11 | 348 |
S1 | 4 3 / 8 | 3/4 | 3 5 / 8 | 4.623 | 4.420 | 6 3 / 8 | 5 3 / 8 | 3/4 | 3 1 / 4 | 7/16 | 3/8 | 5/16 | 1 11/16 - 3 3/16 | 3 1/4 - 4 1/4 | 3 | 1/2-13 x 2 1/4 | 13.5 | 840 |
S2 | 6 3 / 4 | 3/4 | 6 | 4.623 | 4.272 | 6 3 / 8 | 5 3 / 8 | 3/4 | 5 5 / 8 | 7/16 | 3/8 | 5/16 | 1 7/8 - 3 3/16 | 3 1/4 - 4 3/16 | 3 | 1/2-13 x 2 1/4 | 19 | 840 |
U0 | 4 15 / 16 | 3/4 | 4 3 / 16 | 5.997 | 5.768 | 8 3 / 8 | 7 | 1 1 / 4 | 3 11 / 16 | 9/16 | 1/2 | 3/8 | 2 3/8 - 4 1/4 | 4 3/8 - 5 1/2 | 3 | 5/8-11 x 2 3/4 | 27 | 1680 |
U1 | 7 1 / 8 | 1 3/16 | 5.9375 | 5.997 | 5.658 | 8 3 / 8 | 7 | 1 1 / 4 | 5 7 / 16 | 9/16 | 1/2 | 3/8 | 2 3/8 - 4 1/4 | 4 3/8 - 5 1/2 | 3 | 5/8-11 x 2 3/4 | 40 | 1680 |
U2 | 10 1 / 8 | 1 3/16 | 8 15 / 16 | 5.997 | 5.471 | 8 3 / 8 | 7 | 1 1 / 4 | 8 7/16 | 9/16 | 1/2 | 3/8 | 2 7/16 - 4 1/4 | 4 3/8 - 5 | 3 | 5/8-11 x 2 3/4 | 50 | 1680 |
W1 | 8 1 / 4 | 1 7/16 | 6 13 / 16 | 8.496 | 8.104 | 12 1 / 2 | 10 | 1 1 / 4 | 6 1 / 4 | 9/16 | 1/2 | 1/2 | 3 3/8 - 6 3/16 | 6 1/4 - 7 7/16 | 4 | 3 / 4-10 x 3 | 104 | 3000 |
W2 | 11 1 / 4 | 1 7/16 | 9 13 / 16 | 8.496 | 7.916 | 12 1 / 2 | 10 | 1 1 / 4 | 9 1 / 4 | 9/16 | 1/2 | 1/2 | 3 3/8 - 6 3/16 | 6 1/4 - 7 7/16 | 4 | 3 / 4-10 x 3 | 133 | 3000 |
Y0 | 11 1 / 8 | 2 | 9 1 / 8 | 12.000 | 11.469 | 16 1 / 2 | 14 1 / 2 | 2 | 8 1 / 2 | 11/16 | 5/8 | 5/8 | 6 - 7 15/16 | 8-10 | 4 | 1-8x5 | 270 | 7200 |
Split Taper Bushing Meudan |
Stàladh Taper Bushing Split
Tha grunn cheumannan ann a bhith a 'stàladh bushing taper roinnte. Seo stiùireadh coitcheann airson do chuideachadh leis a’ phròiseas stàlaidh:
- Cruinnich na h-innealan agus an uidheamachd riatanach: Bidh feum agad air inneal torque, òrd, screwdriver, agus is dòcha inneal stàlaidh inneal-tarraing no bushing (ma tha feum air leis a’ phreas sònraichte).
- Ullaich a ’chrann agus am meadhan: Dèan cinnteach gu bheil a’ chrann agus an ionad glan agus saor bho sprùilleach no burrs sam bith. Cuidichidh seo le stàladh ceart agus co-thaobhadh nam preasan.
- Dèan sgrùdadh air a’ phreas: Mus cuir thu a-steach e, thoir sùil air a’ phreas tapr sgoltadh airson milleadh no uireasbhaidhean. Dèan cinnteach gur e am meud agus an seòrsa ceart airson an tagraidh agad.
- Suidhich am preas: Cuir am preas tapr sgoltadh taobh a-staigh a ’mholaidh, a’ dèanamh cinnteach gu bheil loidhne sgoltadh a ’phreasa a’ co-thaobhadh ri loidhne sgoltadh a ’mholaidh. Bu chòir uachdar teann a 'bhus a bhith mu choinneamh a' chrann.
- Dèan teannachadh air a’ phreas: Tòisich a’ teannachadh a’ phreas le bhith a’ cleachdadh torque wrench agus socaid. Eile a’ teannachadh na boltaichean ann am pàtran trastain gus dèanamh cinnteach à cuairteachadh cuideam eadhon. Lean mion-chomharrachadh an neach-dèanamh airson an luach torque a thathar a’ moladh.
- Thoir sùil air co-thaobhadh: Às deidh dhut am preas a theannachadh, cleachd comharra dial no inneal coltach ris gus sgrùdadh a dhèanamh air a’ cho-thaobhadh eadar a ’chrann agus am meadhan. Tha an ceum seo cudromach gus dèanamh cinnteach à co-thaobhadh ceart agus gus cùisean crathaidh no mì-thaobhadh sam bith a lughdachadh.
- Dìon am preas: Ma tha an neach-dèanamh air a sholarachadh, cuir a-steach sgriothan no prìneachan suidhichte gus am preas a dhèanamh tèarainte na àite. Faodaidh na fasteners a bharrachd seo cuideachadh gus casg a chuir air a ’bhus bho bhith a’ cuairteachadh no a ’tighinn sgaoilte rè obrachadh.
- Dèan deuchainn air an stàladh: Rothaich a’ chrann le làimh no cleachd stòr cumhachd gus dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh agus co-thaobhadh ceart. Thoir aire do chreathadh no fuaimean neo-àbhaisteach, oir dh’ fhaodadh iad nochdadh gu bheil duilgheadas ann leis an stàladh.
Split Taper VS QD Bushing
Is e seòrsa eile de shiostam a th’ ann am bushing QD a tha coltach ri bushing taper roinnte. Ach, chan eil am bushing QD air a sgaradh. An àite sin, tha sgaradh ann a tha a 'sìneadh tron flange.
Eu-coltach ri bushing taper roinnte, chan eil am bushing QD co-chòrdail ri shailean de dhiofar mheudan. Tha seo a’ fàgail an QD bushing na dheagh roghainn airson tagraidhean cuibhrichte le àite.
Buannachd eile de na QD bushing tha e furasta a stàladh. Eu-coltach ri bushing seòrsa flange traidiseanta, tha an QD sìmplidh a chuir an sàs. An àite a bhith a’ toirt a-mach cas airson an dreach seòrsa flange, cha leig thu leas ach na sgriothan caip a chuir a-steach anns na tuill tarraing-suas.
Bithear a’ cleachdadh preasan tapr roinnte airson ulagan no sguaban a chuir air cas. Bidh na preasan sin a’ tighinn ann an grunn mheudan eadar-dhealaichte, a tha an urra ri trast-thomhas a’ chrann. Tha iad coltach ri preasan dì-cheangail luath (QD), ach tha iad air an cur a-steach don chrann an àite a bhith saor.