Sgoltadh Bushaper

Bithear a’ cleachdadh preasan tapr split ann an grunn thagraidhean. Gu tric lorgar iad ann an co-phàirtean tar-chuir leithid sguaban. Tha dealbhadh a’ bharaille roinnte a’ toirt cothrom dhaibh obrachadh le diofar mheudan shailean. Tha flange aig na preasan sin air an trast-thomhas a-muigh.

Tha na preasan sin furasta an stàladh agus an toirt air falbh. Tha seo air sgàth gu bheil iad air an dèanamh le iarann ​​so-ruigsinneach, a tha gan dèanamh cruaidh. Bidh e cuideachd na chuideachadh gu bheil iad rim faighinn ann an grunn mheudan. A rèir trast-thomhas a 'chrann, tha meud nam preasan taper roinnte eadar aon òirleach gu leth agus ceithir òirlich gu leth.

Nuair a bhios tu a’ ceannach bushing taper sgoltadh, dèan cinnteach gu bheil e saor bho leann an-aghaidh grèim. Le bhith a’ cleachdadh na bealaidh seo air na snàithleanan bolt faodaidh sin milleadh a dhèanamh air na sguaban. A bharrachd air an sin, tha e cudromach gu bheil beàrn eadar an flange agus an sprocket.

Meudan Bushing Taper Split

Tha Split Taper Bushings air an dèanamh le iarann ​​​​so-ruigsinneach a tha a’ dèanamh bushing gu math stiff agus seasmhach. Tha iad sin rim faighinn an dà chuid ann am meudan deicheach agus meatrach. Is e am pàirt as fheàrr gum faodar an atharrachadh gus a bhith iomchaidh airson iomadh seòrsa shailean. Tha eadhon cuid ann aig a bheil flange falaichte gu glic gus cumhachd cumail nan sgriothan caiptean aca a leasachadh. Leigidh seo le stàladh sìmplidh agus mì-mhodhail.
Is e an dòigh as fheàrr air taghadh a dhèanamh faighinn a-mach dè an seòrsa preas a dh’ fheumas tu an toiseach agus an coimeas a rèir cùis ma seach. Is e an rud as cudromaiche ann a bhith a’ taghadh bushing am beàrn ceart eadar na sgriothan caiptean agad agus na sprockets. Dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air co-thaobhadh do sprockets mus teann thu na sgriothan agad. Airson sàbhailteachd a bharrachd, lube na sprockets agad mus cuir thu a-steach iad don chrann dràibhidh. Cuideachd, bi cinnteach gun gabh thu an ùine airson an glanadh agus an àrainneachd mun cuairt orra.

G&h Split Taper Bushing
S&U Split Taper Bushing
PBQR Split Taper Bushing
W&Y Split Taper Bushing
Seòrsaichean Split Taper Bushing TOMHANAN RANNAN BAN SGRÙDAIDHEAN CAP HUNTING.
WT. LBS.
Torc WRENCH
Ann-Lbs.
L U T D H V W X Y R S Chiad sreath Chiad sreath Chan eil. SIZE
mòr
CRÌOCH
SMALL
CRÌOCH
G 1 1/4 3/4 1.172 1.134 2 1 9 / 16 - 10/16 3/16 1/8 3/16 3 / 8 - 15 / 16 1 2 1/4-20 x 5/8 0.5 95
H 1 1 / 4 1/4 1 1.625 1.571 2 1 / 2 2 - 14/16 3/16 1/8 3/16 3/8 - 1 1/8 1 7/16 - 1 1/2 2 1/4-20 x 5/8 0.8 95
P1 1 15 / 16 3/8 1 9 / 16 1.938 1.856 3 2 7 / 16 3/8 1 5 / 16 5/16 1/4 13/64 1/2 - 1 7/16 1 1/2 - 1 3/4 3 5 / 16-18 x 1 1.3 192
P2 2 15 / 16 3/8 2 9 / 16 1.938 1.793 3 2 7 / 16 3/8 2 5 / 16 5/16 1/4 13/64 3/4 - 1 7/16 1 1/2 - 1 3/4 3 5 / 16-18 x 1 1.5 192
P3 4 7 / 16 3/8 4 1 / 16 1.938 1.699 3 2 7 / 16 3/8 3 13 / 16 5/16 1/4 13/64 1 1/8 - 1 3/8 1.625 3 5 / 16-18 x 1 1.5 192
B 1 15 / 16 1/2 1 7 / 16 2.625 2.557 3 11 / 16 3 2 / 16 1/2 1 1/16 3/8 5/16 13/64 1/2 - 1 15/16 2 - 2 7/16 3 5/16-18 x 1 1/4 1.8 192
Q1 2 1 / 2 1/2 2 2.875 2.769 4 1 / 8 3 3 / 8 1/2 1 11 / 16 3/8 1/4 15/64 3/4 - 2 1/16 2 1/8 - 2 11/16 3 3/8-16 x 1 1/4 3.5 348
Q2 3 1 / 2 1/2 3 2.875 2.707 4 1 / 8 3 3 / 8 1/2 2 11 / 16 3/8 1/4 15/64 1 - 2 1/16 2 1/8 - 2 5/8 3 3/8-16 x 1 1/4 4.5 348
 Q3 5 1/2 4 8 / 16 2.875 2.613 4 1 / 8 3 3 / 8 1/2 4 3 / 16 3/8 1/4 15/64 1 3/8 - 2 1/16 2 1/8 - 2 1/2 3 3/8-16 x 1 1/4 5.5 348
R1 2 7 / 8 5/8 2 1 / 4 4.000 3.877 5 3 / 8 4 5 / 8 3/4 1 15 / 16 5/16 1/4 15/64 1 1/8 - 2 13/16 2 7/8 - 3 3/4 3 3/8-16 x 1 1/4 7.5 348
R2 4 7 / 8 5/8 4 1 / 4 4.000 3.752 5 3 / 8 4 5 / 8 3/4 3 15 / 16 5/16 1/4 15/64 1 - 2 1/16 2 1/8 - 2 5/8 3 3/8-16 x 1 1/4 11 348
S1 4 3 / 8 3/4 3 5 / 8 4.623 4.420 6 3 / 8 5 3 / 8 3/4 3 1 / 4 7/16 3/8 5/16 1 11/16 - 3 3/16 3 1/4 - 4 1/4 3 1/2-13 x 2 1/4 13.5 840
S2 6 3 / 4 3/4 6 4.623 4.272 6 3 / 8 5 3 / 8 3/4 5 5 / 8 7/16 3/8 5/16 1 7/8 - 3 3/16 3 1/4 - 4 3/16 3 1/2-13 x 2 1/4 19 840
U0 4 15 / 16 3/4 4 3 / 16 5.997 5.768 8 3 / 8 7 1 1 / 4 3 11 / 16 9/16 1/2 3/8 2 3/8 - 4 1/4 4 3/8 - 5 1/2 3 5/8-11 x 2 3/4 27 1680
U1 7 1 / 8 1 3/16 5.9375 5.997 5.658 8 3 / 8 7 1 1 / 4 5 7 / 16 9/16 1/2 3/8 2 3/8 - 4 1/4 4 3/8 - 5 1/2 3 5/8-11 x 2 3/4 40 1680
U2 10 1 / 8 1 3/16 8 15 / 16 5.997 5.471 8 3 / 8 7 1 1 / 4 8 7/16 9/16 1/2 3/8 2 7/16 - 4 1/4 4 3/8 - 5 3 5/8-11 x 2 3/4 50 1680
W1 8 1 / 4 1 7/16 6 13 / 16 8.496 8.104 12 1 / 2 10 1 1 / 4 6 1 / 4 9/16 1/2 1/2 3 3/8 - 6 3/16 6 1/4 - 7 7/16 4 3 / 4-10 x 3 104 3000
W2 11 1 / 4 1 7/16 9 13 / 16 8.496 7.916 12 1 / 2 10 1 1 / 4 9 1 / 4 9/16 1/2 1/2 3 3/8 - 6 3/16 6 1/4 - 7 7/16 4 3 / 4-10 x 3 133 3000
Y0 11 1 / 8 2 9 1 / 8 12.000 11.469 16 1 / 2 14 1 / 2 2 8 1 / 2 11/16 5/8 5/8 6 - 7 15/16 8-10 4 1-8x5 270 7200
Split Taper Bushing Meudan

Stàladh Taper Bushing Split

Tha grunn cheumannan ann a bhith a 'stàladh bushing taper roinnte. Seo stiùireadh coitcheann airson do chuideachadh leis a’ phròiseas stàlaidh:

  • Cruinnich na h-innealan agus an uidheamachd riatanach: Bidh feum agad air inneal torque, òrd, screwdriver, agus is dòcha inneal stàlaidh inneal-tarraing no bushing (ma tha feum air leis a’ phreas sònraichte).
  • Ullaich a ’chrann agus am meadhan: Dèan cinnteach gu bheil a’ chrann agus an ionad glan agus saor bho sprùilleach no burrs sam bith. Cuidichidh seo le stàladh ceart agus co-thaobhadh nam preasan.
  • Dèan sgrùdadh air a’ phreas: Mus cuir thu a-steach e, thoir sùil air a’ phreas tapr sgoltadh airson milleadh no uireasbhaidhean. Dèan cinnteach gur e am meud agus an seòrsa ceart airson an tagraidh agad.
  • Suidhich am preas: Cuir am preas tapr sgoltadh taobh a-staigh a ’mholaidh, a’ dèanamh cinnteach gu bheil loidhne sgoltadh a ’phreasa a’ co-thaobhadh ri loidhne sgoltadh a ’mholaidh. Bu chòir uachdar teann a 'bhus a bhith mu choinneamh a' chrann.
  • Dèan teannachadh air a’ phreas: Tòisich a’ teannachadh a’ phreas le bhith a’ cleachdadh torque wrench agus socaid. Eile a’ teannachadh na boltaichean ann am pàtran trastain gus dèanamh cinnteach à cuairteachadh cuideam eadhon. Lean mion-chomharrachadh an neach-dèanamh airson an luach torque a thathar a’ moladh.
  • Thoir sùil air co-thaobhadh: Às deidh dhut am preas a theannachadh, cleachd comharra dial no inneal coltach ris gus sgrùdadh a dhèanamh air a’ cho-thaobhadh eadar a ’chrann agus am meadhan. Tha an ceum seo cudromach gus dèanamh cinnteach à co-thaobhadh ceart agus gus cùisean crathaidh no mì-thaobhadh sam bith a lughdachadh.
  • Dìon am preas: Ma tha an neach-dèanamh air a sholarachadh, cuir a-steach sgriothan no prìneachan suidhichte gus am preas a dhèanamh tèarainte na àite. Faodaidh na fasteners a bharrachd seo cuideachadh gus casg a chuir air a ’bhus bho bhith a’ cuairteachadh no a ’tighinn sgaoilte rè obrachadh.
  • Dèan deuchainn air an stàladh: Rothaich a’ chrann le làimh no cleachd stòr cumhachd gus dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh agus co-thaobhadh ceart. Thoir aire do chreathadh no fuaimean neo-àbhaisteach, oir dh’ fhaodadh iad nochdadh gu bheil duilgheadas ann leis an stàladh.
Sgoltadh Bushaper

Split Taper VS QD Bushing

Is e seòrsa eile de shiostam a th’ ann am bushing QD a tha coltach ri bushing taper roinnte. Ach, chan eil am bushing QD air a sgaradh. An àite sin, tha sgaradh ann a tha a 'sìneadh tron ​​​​flange.

Eu-coltach ri bushing taper roinnte, chan eil am bushing QD co-chòrdail ri shailean de dhiofar mheudan. Tha seo a’ fàgail an QD bushing na dheagh roghainn airson tagraidhean cuibhrichte le àite.

Buannachd eile de na QD bushing tha e furasta a stàladh. Eu-coltach ri bushing seòrsa flange traidiseanta, tha an QD sìmplidh a chuir an sàs. An àite a bhith a’ toirt a-mach cas airson an dreach seòrsa flange, cha leig thu leas ach na sgriothan caip a chuir a-steach anns na tuill tarraing-suas.

Bithear a’ cleachdadh preasan tapr roinnte airson ulagan no sguaban a chuir air cas. Bidh na preasan sin a’ tighinn ann an grunn mheudan eadar-dhealaichte, a tha an urra ri trast-thomhas a’ chrann. Tha iad coltach ri preasan dì-cheangail luath (QD), ach tha iad air an cur a-steach don chrann an àite a bhith saor.

Sìona Split Taper Bushing
Sìona QD Bushing